作者maniaque (e)
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標題Re: [新聞] 中國《江鈴福特科技》退出銷售通路 四年
時間Sun May 3 09:50:41 2026
※ 引述《allen501pc (Linux User!)》之銘言：
: 新聞來源：https://tinyurl.com/48npcxdw
: 江鈴汽車於 2026 年 4 月的投資者調研中正式證實，成立僅短短四年的「江鈴福特汽車科
: 技有限公司（上海）」目前已全面停止經營。這間曾在 2021 年高調成軍、承載著 Ford 在
: 中國深耕硬派越野與貨卡市場野心的合資企業，最終在銷量雪崩與資不抵債的雙重打擊下，
: 黯然進入清算註銷流程。
: 這間合資公司當初作為「福特中國 2.0」戰略的核心，旗下掌握了包括 Bronco 烈馬、F-15
: 0 Raptor 猛禽、Ranger 游騎俠等經典越野車款，以及領睿、領裕等都會休旅車型。儘管試
: 圖透過獨立的「Ford Beyond 福特縱橫」通路營造高端越野生活風格，但在中國本土品牌迅
: 速崛起與電動化轉型的夾擊下，卻始終無法擺脫虧損陰影。
: 財務報表揭露的數據相當沈重，江鈴福特科技自 2022 年以來年年失血，四年間累積虧損總
: 額已突破 23 億人民幣，換算下來平均每天要賠掉 160 萬人民幣。即便母公司在 2025 年
: 曾緊急注資近 25 億人民幣試圖力挽狂瀾，但截至 2025 年底，公司淨資產仍跌至負 6.29
: 億人民幣，徹底陷入資不抵債的困境。
: 市場銷量的潰敗則是壓垮駱駝的最後一根稻草。該公司的年銷量從全盛時期的 4.8 萬輛一
: 路滑落至 3 萬輛左右，完全無法支撐獨立經銷體系的營運開支。進入 2026 年 1 月，銷量
: 更出現毀滅性下滑，主力車款領睿的領牌數僅剩 590 輛，而領裕全月竟然只賣出 9 輛，整
: 體產能利用率與市場存在感幾乎消失殆盡。
: 面對無法止血的合資黑洞，Ford 中國選擇在 2025 年第四季斷尾求生，改由 100% 持股的
: 「福特汽車銷售服務（上海）有限公司」收回銷售主權。未來江鈴汽車將退居幕後專注於代
: 工製造，不再參與市場行銷決策，正式宣告 Ford 在中國走向產銷分離的新階段。
: 對於現有車主而言，雖然合資公司宣告解散，但後續的車輛保固與售後維修將由 Ford 中國
: 全資子公司全面承接。原有的「福特縱橫」服務體系會併入 Ford 全球服務體系中平穩過渡
: ，消費者在車輛質保與零組件供應上的權益將獲得完整保障。
: 江鈴福特科技的短命落幕，無疑為傳統合資品牌敲響警鐘。在燃油車市場持續萎縮且新能源
: 浪潮強襲的當下，即便擁有強大的經典產品 IP，若缺乏靈活的電動化佈局與精簡的通路架
: 構，仍難逃被市場洗牌出局的命運。
: 心得：
: 江鈴福特不是目前台灣福特Territory 的引擎技術授權商嗎？
: 後續保固維運會不會有問題？
昨天有人貼,然後一下子就刪掉
我在別篇有先回了
再寫一次
江陵福特"科技"是2021江玲(51%)跟福特(49%)成立的"銷售通路"
(想成是 和泰汽車 這樣)
在去年10月就已經因為渠道銷售量一直無法損益兩平,已經停運
由福特中國成立全資子公司,接手該銷售後續的事宜
而負責造車的是江玲福特(JMC-Ford)(差不多就是 國瑞汽車)
這在1997 就已經成立,一直存在
跟長安福特的生產基地一起分別運作
江玲福特科技在這段時間移交業務後,
在今年4月中旬官宣停運,進入清算
就這樣....
至於 Territory 怎樣? 還是繼續賣,授權商又不是江玲福特科技
資源也是 JMC-Ford 提供
只能說,東大吃剩的骨頭,在民主台灣可是真香得很呢
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推 good5755: 所以福特把倒閉公司的殘存車款拿來台灣銷庫存？ 05/03 10:55
推 pontifical: 可悲的是這樣來台還是賣爆 05/03 11:20
→ battlewind: 好像有人看不懂文章 05/03 11:28
噓 snap007: 東大是什麼？東京大學？ 05/03 11:39
噓 yabeeboo: 關我屁事 05/03 11:46
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 05/03 11:46 推 cdplayer2022: 這在寫什麼啊?我也看不懂! 05/03 11:47
推 hank12332: 中國市場不能用平常人的角度來看，那邊已經怪異到 05/03 11:52
→ hank12332: 不行 05/03 11:52
推 chigo520: 看起來是賣車變成福特自己賣，但造車還是一起合作 05/03 11:53
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 05/03 11:53 → battlewind: 江陵福特還在 哪邊看不懂呢? 05/03 11:58
推 cdplayer2022: 大家都在這邊瞎拼湊，台灣政府習慣保護財團的和稀泥 05/03 12:03
→ cdplayer2022: 作法。如果台福有在台灣股票上市，或許就會出來公開 05/03 12:04
→ cdplayer2022: 明:我們車子的部分零件有固定的供貨廠商(如....) 05/03 12:05
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 05/03 12:05 → cdplayer2022: 貨源充足無虞.... 05/03 12:05
推 cdplayer2022: 江陵福特，江陵福特開發，江陵福特科技... 05/03 12:10
→ cdplayer2022: 上或有筆誤，抱歉。 05/03 12:11
推 wanderchang: 研發公司倒了 造車公司還在 ㄥ ㄥ 05/03 12:49
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 05/03 12:49 → battlewind: 和泰應該不算研發公司吧... 05/03 13:00
簡單一句話,江玲福特科技是江玲主導的銷售通路
你可以想像
江玲跟福特成立了江玲福特科技這個通路
然後江玲福特了造了幾款車
福特中國 讓 江玲福特科技 來販售這些車
例如 Ranger Bronco 、Equator Sport(就是Territory)
但是一直賣得不好
而福特中國在 2025 全資(注意,是"全資")
成立了 福特中國銷售服務公司 這個子公司
負責全國統一銷售
而福特在中國有兩個生產體系
家用車體系(長安福特)
商用車及皮卡等車款(江玲福特)
(所以,Equator Sport 看起來應該還是歸在商用車,
但有可能是讓江玲福特開發出來賣尬菜)
總之,由於
江玲福特科技 在功能上 跟福特全資的 福特中國銷售服務公司
角色重疊,
加上只賣江玲福特這邊造的車款,
以及販售車款侷限,無法產生的經濟規模化的持續虧損
在 2025.10 福特中國宣布統一銷售渠道由 福特中國銷售服務公司
(等同把 長安福特 跟 江玲福特 造的車,統一由該子公司負責銷售)
(對,豐田就是這樣的,所以豐田中國同時有賣 一汽豐田 跟 廣汽豐田 造的車款)
同時也將江玲福特科技業務,移轉給由福特中國銷售服務公司接手
※ 編輯: maniaque (101.8.234.26 臺灣), 05/03/2026 17:36:07
推 CORSA: 比較能想到的是六和的尷尬處境... 05/03 22:46