→ hicker: Y40應該落在台大後門 也就是辛亥復興路口 04/29 21:59
推 coffeemilk: 應該是沒有站點了，雖然到六張犁間距離有點長，但中間 04/29 22:03
→ coffeemilk: 點辛亥基隆路口居民不多，也沒辦公大樓密集，除非未來 04/29 22:03
→ coffeemilk: 這邊有出現什麼建設或大規模超多都更，不然這一帶現階 04/29 22:03
→ coffeemilk: 段就是一個人口活動凹陷區 04/29 22:03
→ hicker: 且工程來說也難蓋車站 辛亥基隆路口有地下道及高架橋 04/29 22:04
→ hicker: 其實個人對這線如何從新生轉辛亥有點好奇 若不進台大的話 04/29 22:05
→ coffeemilk: 微穿台大綜合體育館外人行道？ 04/29 22:07
→ coffeemilk: 看街景這個路口馬路加人行道可是比很多捷運走的地下段 04/29 22:09
→ coffeemilk: 寬，應該不至於彎不過去 04/29 22:09
→ chen0625: 那不如直接從龍門國中就灣進和平東路人還比較多 04/29 22:09
→ hicker: 辛亥復興路口周邊還有和平籃球館與大安運動中心 04/29 22:13
→ hicker: 人不見得會少 04/29 22:13
推 lovezzz: 之後不是有全坤都更的案，那邊居民住戶應會有一波 04/29 22:16
推 coffeemilk: 在怎麼樣車站設站也是考量居民多寡、辦公人潮多寡和未 04/29 22:20
→ coffeemilk: 來發展性優先吧！那個路口西側是台大校園一部分，南側 04/29 22:20
→ coffeemilk: 是長興街一帶也沒龐大居住人口，只有北側靠近敦南街有 04/29 22:20
→ coffeemilk: 一堆一定有自有車輛的豪宅，南側是和平中學，算多活動 04/29 22:20
→ coffeemilk: 人口嗎？ 這些地有拿來蓋辦公大樓或大量房子再看看吧 04/29 22:20
推 TaiwanXDman: SB01~06離新莊線、松山線好近 重複投資 04/29 22:45
→ TaiwanXDman: 不如就直接SB07接南北線就好 04/29 22:45
推 h120968: 大同區里長:你別搞 好不容易捷運要進來 別再搞變數了 04/29 22:54
→ ELYC1x: 這張是直接疊原南北線的圖吧 04/29 22:56
→ yankbarca: 記得之前社子捷運新聞說7月會把整體路網優先路線送交通 04/29 23:31
→ yankbarca: 部 04/29 23:31
→ yankbarca: 不知到時中和光復線台北段具體的路線走法會不會跟著出 04/29 23:32
→ yankbarca: 來 04/29 23:32
推 lc85301: 那改走椰林大道在學校中間設站如何(欸 04/29 23:35
→ h120968: 台大:要進校園我舟山路就會給你走了 你覺得呢？ 04/29 23:36
推 Richun: Y40的位置大約是社科院那個門，順便挖跨辛亥路的地下道也 04/29 23:47
→ Richun: 不錯，如果還要加站的話應該是加在新體旁，做個地下道穿過 04/29 23:49
→ Richun: 建國高架到龍安國小那邊設出口。 04/29 23:50
→ Richun: 不過這樣的曲率可能會復刻中和站超級直角，但地下比較沒差 04/29 23:51
推 Daniel104: 台北段不能規劃走內湖成功路嗎… 04/30 00:57
→ ciswww: 樓上可以畫一個你的版本啊 04/30 01:22
推 kevin850717: 後面轉紅綠都不方便 壓力又給到藍線 04/30 02:02
推 h120968: 走基隆路在吳興街口設站再地下穿越回去走光復南路呢？ 04/30 02:41
→ h120968: 這樣轉乘距離180公尺 還可以 04/30 02:42
推 s1an: 原南北線的難題ㄧ個沒少 04/30 02:49
推 kkttaipeityy: 直接貫穿台大在中非大樓設站（x 04/30 03:03
推 h120968: 反正在地下道前設站也不是難事 北車就已經示範過了 04/30 03:14
推 Howard61313: 老實講我覺得hicker大的解決方法不錯 04/30 07:34
→ Howard61313: 如果中和光復線無法銜接紅綠線的車站，只能轉乘藍線 04/30 07:34
→ Howard61313: ，那不但對於轉乘不利，還會加大藍線的負擔 04/30 07:35
推 naohcl: 趕快蓋吧 秀朗人期待 04/30 07:53
推 peterzumthor: 推hicker大的紅線信義安和站轉乘方案 04/30 07:57
推 hicker: 我那已經是多久以前的說法啦....XD 04/30 09:27
推 lc85301: 周邊環境也沒變太多還是可以參考呀 04/30 09:31
推 chewie: 路線要在新生/建國路口大轉彎 不能設站在轉彎處就是往前後 04/30 10:16
→ chewie: 檢討 往前很接近Y41(又Y41需要深穿越綠線，設站應該不會緊 04/30 10:16
→ chewie: 靠羅斯福路)，往後就接近建國高架引道大轉彎那邊 再一點就 04/30 10:16
→ chewie: 接近Y40了 不如Y40檢討靠西可否檢討設置出入口 04/30 10:16
→ chewie: 類似行天宮站的設站問題 只能往轉彎前後檢討 04/30 10:17
推 lc85301: 秀朗人：我已經等不及了，快一點開工吧 04/30 10:22
推 leptoneta: 第一期從秀朗橋到公館先開工吧 04/30 11:50
→ hicker: 回去翻找一下 原來並不久 去年的討論而已 04/30 12:23
推 peterzumthor: 現在的討論更基於中運量，迴轉半徑比高運量方案更 04/30 13:00
→ peterzumthor: 具可行性，紅線同站轉乘非常必要 04/30 13:00
推 rmna: 這邊新北也蠻有趣的，被要求考慮北市段，居然是幾乎直接把南 04/30 13:05
→ rmna: 北線的站貼上來 04/30 13:05
推 h120968: 接瑞光路其實不錯 對於雙和要進內科的人很方便 04/30 13:06
推 rmna: 雙和要進瑞光環狀線就能達到目的了 04/30 13:09
→ ciswww: 那是貼舊圖，不是通瑞光路，瑞光路東環線隧道都要做了 04/30 13:09
→ ciswww: 這條線20年前就是基於中運量的環狀線直通了 04/30 13:09
→ h120968: 你先看看路線好不好 東環會比南北線慢10~15分鐘 04/30 13:10
→ h120968: 只要瑞光公園前面預留岔出點 還是能夠接上的 04/30 13:11
→ h120968: 從民權接進瑞光 實際上不會產生衝突 04/30 13:11
→ ciswww: 你先看看圖例好不好 04/30 13:12
推 lc85301: 難道只有我覺得這條可以撐得起高運量嗎（對 04/30 13:52
推 leptoneta: 都走人口密集區 一定可以高運量 04/30 14:23
→ ciswww: 人口的部分應該沒有贏木柵線喔... 04/30 20:16
→ ciswww: 中和成功路甚至得到1810pphpd的驚人結果... 04/30 20:19
→ hicker: 中和段是因為太靠河了吧.... 04/30 21:06
推 ericcharng: 難道真的沒辦法繼續走基隆路和世貿101還有市政府轉乘 05/01 02:32
→ ericcharng: 嗎 施工難度再高換來的是超好的線性還有更好的轉乘效 05/01 02:32
→ ericcharng: 益 後續走東興路和南京三民的轉乘也會比較好 幾年的 05/01 02:32
→ ericcharng: 交通黑暗換更好的路線絕對比歪歪扭扭亂走一通犧牲速 05/01 02:32
→ ericcharng: 度又沒多好的轉乘來得好吧 05/01 02:32
推 h120968: 走東興路你要怎麼繼續延伸？ 大量穿越嗎？ 05/01 03:14
推 shter: 這條走基隆路也沒辦法轉乘世貿，因為世貿在莊敬信義路口 05/01 04:01
→ shter: 而且基隆信義路口就是基隆路車行地下道了穿過去太難 05/01 04:01
推 h120968: 180公尺連通道就能轉乘啊 東環象山站就是這樣解決的 05/01 04:18
推 h120968: 雖然我覺得 樂利-安和-敦化-松山機場會更好 05/01 04:22
→ h120968: 站體放民權東路上面還能往內湖延伸 05/01 04:22
→ h120968: 這樣洪綠藍都能達成站內轉乘了 05/01 04:22
→ h120968: 紅綠藍 05/01 04:23
→ h120968: 雖然小巨蛋還是一樣要連通道就是了 05/01 04:23
→ hicker: 與其直走基隆路直接對上地下道 倒還不如這樣走 05/01 05:00
推 hicker: 基隆-松壽-松智-松高-穿過中山公園右轉光復接國父紀念館站 05/01 05:04
→ hicker: 六張犁過來後 基隆光復路口一站 松智路上再一站 05/01 05:06
→ hicker: 松智路這站要盡可能做長 南接綠環塔與ATT 05/01 05:09
→ hicker: 中間蓋出口連接香堤廣場 北邊再連通市府連通道 05/01 05:12
→ hicker: 然後松智路站就充當紅線站外轉乘站 經由綠環塔與101到紅線 05/01 05:19
→ hicker: 到藍線雖說國父紀念館站即可轉 但也可以松智路站經由市府 05/01 05:21
→ hicker: 連通道做站外轉乘 這樣在轉乘途中也不至於太無聊 05/01 05:22
→ lc85301: 拉到市政府會影響到大巨蛋的疏運，加上工程難度，北市府 05/01 10:52
→ lc85301: 應該不會吃 05/01 10:52
推 hicker: 樓上是說市府大樓還是市府捷運站?? 05/01 15:55
→ Howard61313: 一樣，拉到市政大樓跟拉到市政府站，對他討論的議題 05/01 17:37
→ Howard61313: 是造成一樣的影響 05/01 17:37
→ dosoleil: 中間目前只有和平籃球館 法官學校 未來會有台大新宿舍 05/01 20:51
→ dosoleil: 不過還不足作為設站理由 除非要做二殯接駁 05/01 20:51
推 leon1757tw: 世貿一館跟TICC可以考慮重建 車站直接蓋在R03北側 05/02 22:23
→ leon1757tw: 之後沿市府路往松高路 松高路設站 忠孝東路5段22巷挖 05/02 22:27
→ leon1757tw: 連通道轉乘市政府 05/02 22:27
推 leon1757tw: 這樣就不會撞到基隆路地下道 05/02 22:30
推 leon1757tw: 不過最好是可以蓋兩條 在基隆路規劃平行轉乘 05/02 22:38
推 Richun: 紅的那條看起來難度超高，要在既有路線上動工。環狀線還沒 05/03 18:57
→ Richun: 全通之前木柵線不可能暫停。不過如果真的弄出來倒可以在換 05/03 18:58
→ Richun: 車同時施工，上面的不幸要重做也不會直接在營運時出事故。 05/03 18:59
推 hoyunxian: 以前Howard大不是提過一個101轉乘案，雖然那可能卡 05/04 14:27
→ hoyunxian: 基隆路地下道，但感覺能克服是一個可考慮方案 05/04 14:27
推 Howard61313: 我確實是提過，但那還不是我心目中轉乘距離最短的方 05/04 15:56
→ Howard61313: 案 05/04 15:56
推 neksa602: 回rmna 1.這條已經畫虛線十幾年 被柯文哲砍掉後 林德福 05/05 11:13
→ neksa602: 一直想弄回來 2.秀朗橋站有基本預留空間 3.沒地蓋機廠 05/05 11:13
→ neksa602: 要想辦法用現有機廠 所以答案是南北線 05/05 11:13