完整圖文介紹 : https://thomaskhh.com/madrid-metro/ 馬德里地鐵系統是歐洲第三大地鐵系統 營運超過12條大型鐵路路線, 而且連接馬德里機場到市區 , 對於到馬德里自由行的旅客來說搭地鐵是真的蠻方便 以前馬德里地鐵不算便宜但是最近政策調整, 買10次券, 平均每一次搭乘市內區間只要0.73歐 大約27元臺幣 , 儲值卡還可以多人共用 , 馬德里地鐵購票方式 基本上用售票機就可以完成, 我遇到所有售票機都可以感應刷卡 也就是可以使用Apple Pay, 售票機可以買卡片也可以加值也可以買次數 可以選擇英文介面基本上問題不大, 我們就在機場直接買卡片順便加值10次還有付機場附加費 進出機場T1-4每次都要加3歐, 如果沒有加值在卡片裡面會刷不出去 或者在機場的閘門就會被擋下 其實一開始我都沒有看到感應刷卡的地方 但是傳統的磁條也是可以用只是需要4位數密碼, 相信應該不可能有人記得是什么XD 地鐵閘門的部分除了機場閘門外, 所有Zone A 車站的閘門只需要在進入的時候刷卡 出站的時候只要走過去就會自動打開超方便, 我覺得這也蠻有效率 交通卡的部分只需要2.5歐 , 採用買斷無法退費 不過馬德里整體地鐵搭乘的成本真的很低, 紐約地鐵刷卡直接搭就要3.35美金一次超過100臺幣 , 7日無限票也要32 溫哥華 Skytrain 單日票275 , 馬德里十趟大概275, 正常行程2個人最多就差不多十趟 8號線 | 機場線 連接機場的地鐵是8號線, 其實他並非機場專線 也有一些通勤的功能所以它的班次是非常頻密, 3到5分鐘就一班車, 在終點站可以和6號環狀線換車 T4 是路線的終點站~ 雖然機場有附加費, 不過列車都是一般普通車行駛沒有行李架 但是因為班次很足夠的關係,帶著行李也不會太有擁擠的感覺 馬德里地鐵有兩種寬度比較早期的是窄版, 寬度就比較像是文湖線的那種列車寬度, 不過8號線算是後期路線基本上就跟臺北捷運差不多 而且馬德里地鐵扶手還蠻多的站哪裡都很容易抓的到 我覺得設計上蠻不錯~ 8號線搭到最後一站 Nuevos Ministerios 轉我們飯店車站所在的6號環狀線, 從機場搭到這邊其實大約只要15分鐘, 就已經到達馬德里最北邊的市區 整體來說馬德里機場真的算是蠻方便, 不會花太多時間在交通上面~ 馬德里地鐵較不好的點我個人認為是資訊 基本上他們廣播不一定會講英文, 所以就要猜一下 到站顯示常常都是壞的XD, 更舊的車也沒有 車站也沒有編號 , 所以形成前還是要做一點功課 但整體來說短期旅游會去的車站大概都是那些, 我認為還是不會比東京捷運地鐵複雜XD 地鐵手扶梯的比例比我想像中多很多 就算很多50年前蓋的車站上下手扶梯都很充足 像8號線轉6號線雖然有距離, 但有兩套輸送帶系統 我覺得西班牙民族的特性就是要方便舒服, 除了不能走太多樓梯, 西班牙也是我看過最多垃圾筒的國家 每一個紅綠燈每一個轉角甚至高鐵每個座位前方都有垃圾桶 真的是非常非常誇張, 本來覺得香港的路邊垃圾通經非常多 但說真的連馬德里市區1/3都不到XD 6號環狀線 6號縣市馬德里地鐵載客率最高的路線 因為他擁有最多的轉車站, 我個人也蠻推薦可以住在這條線上附近的飯店, 這樣去哪邊都算蠻方便, 加上6號線是寬體車的路線, 行李也會比較方便一點 班次也會比較多憑著大概都是4到6分鐘一班 馬德里地鐵的列車基本上都是西班牙 CAF , 也就是高雄輕軌第一代列車車廠製造, 使用內坎式車門, 其實安靜程度蠻不錯, 而且列車都一定得更新, 車門到站后需要跟輕軌一樣按鈕開門, 他們列車的開關門聲音跟高雄輕軌CAF 列車一樣 瞬間很有親切感XD 西班牙就是情願把樓梯做很小 也要上下手扶梯的地方XD 我這次住宿的車站是 M幯dez lvaro 爸媽因為他們有提早訂有廚房的民宿是在下一站Pacifico 我們這一站因為有馬德里近郊鐵路車站共站 要去其他火車站其實是更方便, 但是就是比較商業區晚上不熱鬧, Pacifico 晚上就比較熱鬧往左往右吃得選擇就很多 我覺得是各有好處 , 但我覺得要跑行程的人其實沒差因為每天都很晚回來XD 地鐵每個車站基本上都有來車資訊顯示 但是缺點就是大部分車站都沒有月臺門 這次地鐵搭到最漂亮的車站我首選 Pr璯cipe P甐 這站也是馬德里市區三大火車站之一 我覺得這一站很符合大家心目中, 那種歐洲火車站的感覺XD 更精準一點應該就是大阪梅田車站XD 下方是地鐵上方是各種不同鐵路的車站, 樓層分隔上坐一種通透的感覺, 擁有大車站的氣派~ 其中一條火車的軌道還會穿越地鐵手扶梯跟月臺的上方 火車經過的時候還蠻特別的尤其是站在上方拍照 Pr璯cipe P甐作為旗艦地鐵站無論是售票機還是閘門都很新 馬德里地鐵新款閘門在進出指示上還蠻清楚, 記得同一張卡是可以給多個人使用, 如果你是一組人的話, 拍完卡可以直接遞給下一個人~ 1號線 另外最後也是要介紹一下很重要的1號線 超過百年的路線所以經過的地方都是核心中的核心 我覺得在馬德里玩多少都會使用到1號線 不過尾號限是早期路線屬於窄型列車 擁擠度上會比較高要小心財物 不過整體在馬德里地鐵穿著橘色制服的保全很多 除了一些在車上賣紙巾, 才藝表演的人外 基本上沒有太多奇奇怪怪的人, 這一點我覺得比溫哥華的 Skytrain , 洛杉磯地鐵好很多 整體體驗比較接近首爾的地鐵, 至少不會感到太大的不安全感, 不過在歐洲玩財務部分還是要小心一點, 背包盡量不要背後方 最後附上馬德里的完整地鐵圖, 超過300的車站, 不過其實來玩的朋友大部分都是在6號線範圍裡面移動 也很難會離開超過 ZONE A 的範圍, 一趟只要不到30元臺幣就能簡單在馬德里市區移動 不過我覺得最重要還是馬德里地鐵手扶梯夠也乾淨 營業時間超長從早上6點到凌晨2點 (部分路線會提早在12點收車) 所以西班牙人在外面喝酒根本就不用擔心XD -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.201.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1775928666.A.0C9.html ※ 編輯: vhygdih (182.235.201.11 臺灣), 04/12/2026 02:30:32 有一些西班牙文出不來，改了一下 他的確沒有有一個很明顯的點 其實他們做真的不錯 馬德里的近郊鐵路線，10分鐘到15分鐘就一班 看得出來是很重視公共交通 而且他們的短途快速公車也做得很好 不過一般的城際鐵路我就覺得蠻爛XD ※ 編輯: vhygdih (182.235.201.11 臺灣), 04/12/2026 14:29:20