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標題[新聞] 台北最賺錢公車確定是它 一年猛撈4.1億
時間Thu May 7 06:46:35 2026
台北最賺錢公車確定是它!一年猛撈4.1億 1639萬人愛搭:車超多
記者陳雅雲/綜合報導
2026-05-05 16:58:07
2026-05-05 17:56:25
▲台北最強公車!近日台北市公共運輸處公布2025年各路線聯營公共汽車行車效率,其中
冠軍路線一年賺進4.1億,累積1639萬人搭乘。(示意圖 /新北市政府交通局提供)
台北最強公車誕生!
台北市公車是連結大台北地區的重要大眾運輸工具,而大台北地區因交通發達且行政區域
多,連帶讓公車路線、班次變多,乘車人數每年都不斷增高。
根據台北市公共運輸處公布2025年各路線聯營公共汽車行車效率,台北公車之王再度由「
307路線」蟬聯奪冠,一年累積1639萬人搭乘,更一舉賺進4.1億,其不只是台北最強公車
,更是全台灣最會賺錢公車。
台北最強公車出現了!年吸1639萬人搭乘:猛撈4.1億超賺錢
台北市公共運輸處於4月20日公布114年各路線公車載客人數、收入與行駛里程。
根據
PTT鄉民整理排行顯示,2025年台北市聯營公共汽車行車效率,若按路線分類,冠軍
由「307路線」奪得,整年載客數高達1639萬人,一年更進帳了4.1億元;亞軍則是「265
路線(含支線)」,季軍則為「262路線(含區間)」。
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▲台北公車307路線在2025年賺進4.1億,累積1639萬人搭乘。(圖/翻攝維基百科)
第1名:
307路線
載客人數1639萬8514人/載客收入4億1229萬3502元
第2名:
265路線(含支線)
載客人數1017萬6859人/載客收入2億5608萬5842元
第3名:
262路線(含區間)
載客人數人958萬5908人/載客收入2億2557萬3311元
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▲台北市公共運輸處於4月20日公布114年各路線公車載客人數、收入與行駛里程,前三名
由「307路線、265路線、262路線」包辦。(圖/台北市公共運輸處)
307路線再度蟬聯榜首!營收年增7%:乘客淚謝車超多
實際查看本次榜單,前三名「307路線、265路線、262路線」在2024年同樣是坐穩前三名
,其中「307路線」雖然2025年載客人數沒有大幅增加,但營收部分卻更上一層樓,原本
其在2024年賺進3.8億元,2025年足足多了0.3億元,年成長高達7%,完全不愧對台北公車
之王名號。
2025年「307路線」再度奪得冠軍,在網路上掀起讚嘆「307太強啦,蟬聯冠軍寶座多年了
」、「動不動就有車來,真感謝307」、「這個第一名超強,平均算下來一天營收百萬,
好厲害」。
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▲台北307路線路線長,班次也十分密集,平日離峰時間最晚10分鐘就會來一台。(圖/
大台北公車官網)
台北公車307有多厲害?創全台最會賺錢公車紀錄
台北聯營307路線由臺北客運與首都客運經營,起點由松山莊敬里開始,終點至台北客運
板橋前站,沿途跨區經歷過眾多行政區,包括台北松山區、中山區,以及新北市中和區、
板橋區等,路途中還會經過台北車站、西門町等人潮密集地區,因此造成乘客數眾多。
平日、周末班次也十分密集,平日離峰最晚10分鐘就會來一台,周末深夜最晚15分鐘就有
一台可搭。
據了解,「307路線」從2003年至2012年台北公車的年度總營收,均蟬聯公共汽車營收冠
軍,在2023、2024年也是稱霸冠軍寶座,是雙北間最熱門的公車路線之一,更是目前全台
灣最賺錢的公車路線。
https://www.nownews.com/news/6822985
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→ pf775: 當年大有巴士307霸氣橫衝直撞 05/07 11:26
→ pf775: 感覺現在司機員都太弱了 05/07 11:27
推 NiChu: 307不是火車嗎?都算編組的(誤 05/07 12:59
→ acergame5: 疫情後也是差蠻多了 05/07 13:27
→ willy1215: 反韓大將軍到底是希望駕駛冒險還是和順,搞不懂他的中 05/07 15:37
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎? 05/07 15:37 → willy1215: 心思想 05/07 15:37
推 visa9527: 橫衝直撞我只佩服 北福和 中巨業 05/07 16:26
推 ilovejesus: 記者抄批踢踢 再轉錄回來 XD 好搞笑 05/07 18:21
→ pf775: 白鐵307是傳奇 05/07 19:30
推 Chricey: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2吧 05/07 19:30 推 buslover: 推樓上 懷念的白鐵307 05/07 19:41
→ TsBC: 台北沒有寬敞車少的台灣大道像巨業那樣飆破百,但市區的暴力 05/07 19:44
→ TsBC: 程度,265開能學小黃開80也很不簡單… 05/07 19:44
推 busgoer: 樓上是不是忘記承德路 05/07 19:59
推 Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 05/07 19:59 → busgoer: 大度路 05/07 19:59
→ hicker: 307能飆速的路段 應該也只有華中橋了吧.... 05/07 20:02
→ TsBC: 現在承德路大度路的路線不會飆吧,承德幹線的快,沒有巨業跟26 05/07 20:04
→ TsBC: 5的狠勁 05/07 20:04
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 05/07 20:04 → TsBC: 現在國道客運也搭不到開130up的車了 05/07 20:08
推 busgoer: 我是說756在士林北投區的走法,現在各種介入太多,沒辦 05/07 20:46
→ busgoer: 法像以前那樣開 05/07 20:46
推 ray0913: 過去的1032,那個才是真的敢衝 05/07 21:50
推 Chricey: 樓上UC2當糖吃,天天走拿飛 05/07 21:50 推 NorAku: 756會開超過40啦,而大南則是過了軟橋後就一路加速了(咦 05/08 03:52
→ NorAku: 但以前756/757我有坐過80的,現在頂多60 05/08 03:52
→ sinclaireche: 756很早就沒辦法衝了 05/08 17:42
→ acergame5: 現在957還有點機會? 05/08 19:14
推 Kroner: 哈囉!關節痛真的超痛欸,我之前也遇過類似情況,後來去看醫生吃推薦UC2,效果不錯喔! 05/08 19:14 推 NorAku: 但社子那邊塞爆了,我記得756到監理站的時候,957還沒到 05/08 19:42
→ NorAku: 重陽橋 05/08 19:42
→ sinclaireche: 957一樣慢 05/08 20:07
推 TsBC: 957的社子…還是要看看淡江大橋通車,有沒有辦法少掉一半淡 05/09 07:34
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 05/09 07:34 → TsBC: 水去國道的車流~ 05/09 07:34
噓 agantw: 我覺得這個報導最大的問題是把營收當盈利在計算,雖然看 05/09 15:11
→ agantw: 每公里營收也可能可以證明它賺很大就是了 05/09 15:11
→ hicker: 營收在這是單看票箱收入 但應該還有未計入的廣告收入 05/09 15:52
推 Kroner: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2吧 05/09 15:52 → hicker: 而盈利就要把收入扣除成本來看 應該是這意思吧 05/09 15:53
推 TsBC: 對業者來說,可能要看每台車貢獻的營收較準~307高營收但是 05/09 18:19
→ TsBC: 需要分攤的車輛數也最多,成本最高;每公里營收也不一定準,因 05/09 18:19
→ TsBC: 為車趟少也賺不了多少錢…但車營收目前沒有準確的資料能看 05/09 18:19
推 Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 05/09 18:19 推 TsBC: 用總營收除配車數來算,若平均每台車一年能賺個300萬應該都是 05/09 18:21
→ TsBC: 不錯的數字 05/09 18:21
推 TsBC: 每公里營收第一名的紅55區,離峰車少+寒暑假停駛,車子得跟別 05/09 18:30
→ TsBC: 線混著調度,無法獨立生存的話,說他賺錢就有點不切實際 05/09 18:30
推 Chricey: UC2是天然成分嗎?還是有添加物啊? 05/09 18:30 推 danny30716: 懷念當年員山路逆向開70的大有 05/11 19:34
推 GodMune0608: 我只花了-1秒就猜到是哪班公車 你也來試試吧 05/11 23:10
→ heibe: 整串推文滿滿的老人臭,真的很受不了 05/23 00:23